作为解决东部交通拥堵的重大交通工程，深圳轨道交通8号线的建设备受各界关注。昨日，记者从盐田区了解到，地铁8号线一期工程地铁2号线延长线将于今年年底前正式开工。项目的第二阶段将采用跨座式单轨设计，沿途可以看到美丽的海岸景观。
据了解，深圳地铁8号线一期工程将在地铁2号线东延伸部分的莲塘站之后进行。终点站是盐田港后面土地上的盐田路站。整条线路将铺设在地下。根据市政地铁8号线二期工程的最新规划，8号线二期工程计划从盐田路站开始，与地铁8号线一期工程衔接，经过大梅沙、小梅沙、西永、山东、土洋，最终到达葵涌区。线路全长约24公里，高架桥20.3公里，地下部分3.7公里。共有12个车站，包括1个地下车站和11个高架车站。葵涌有一个停车场，山东有一个停车场。八号线二期将采用轻轨系统(即跨座式单轨)，主要用于旅游，属于中等交通量的轨道交通方式。
什么是跨座单轨铁路？有什么显著的特点？市轨道办相关负责人表示，跨座式单轨是指支撑、稳定和引导车体通过一条轨道骑在轨道梁上的铁路。目前，跨座式单轨已经在国内外广泛应用。
据报道，跨座式单轨列车的最高运行速度为80公里/小时，行驶速度可达35-40公里/小时，与地铁相当。跨座式单轨使用橡胶轮胎，车体外包，噪音低，对居民影响小。其80公里的速度和轨道外7.5米的噪音比地铁低10-15分贝。由于橡胶轮胎的弹性支撑方式，行驶振动小，无空气污染。
记者还了解到，之所以采用跨座式单轨交通，是因为该项目可以铺设在靠近山和海的高架道路上，乘客在出行过程中可以一览东方美丽的海岸景观，而车站和区间桥梁占用空间较小，大部分线路都铺设在高速公路附近，对城市空间和景观影响不大。
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前海将建设9条铁路线，在一小时内到达城市的所有地方。
深圳地铁集团相关负责人表示，前海区共规划了9条轨道交通线路，包括4条城际轨道交通线路(港深西部快线、广莞深城际线、深惠城际线和深珠城际线)，以及5条城市地铁线路(1、5、9、11号线和黔南线)，总长29公里，共25个车站。“这些线路建成后，前海铁路网密度将达到每平方公里2.47公里，达到国际一流的城市中心标准。前海区将在一小时内到达深圳。”
地铁11号线将于明年通车。五号线、九号线延长线前海段建设将顺利进行，前海轨道交通建设将提高质量。昨天，深圳地铁集团与中国电力建设南方公司等单位在前海区召开了为期150天的轨道交通建设动员会。记者从会上了解到，前海未来将建设九条铁路线，一小时内可到达全市各地。
据了解，九号线西延伸段从九号线洪树湾站开始，沿白石路、滨海路、南海路、东滨路进入前海。它从东到西穿过前海。前海区有三个车站，即临海路站、镇海路站和海河路站。深圳地铁集团相关负责人表示：“目前，前海段三个车站的建设已经全面展开。我们已经进行了150天的活动，以确保该路线在明年4月具备隧道盾构机的启动条件，并确保土木工程公司
地铁5号线南延前海段的建设也进展顺利，所有土建工程计划于2017年上半年完工。
